Caldense criou protótipoCarlos BarrosoO caldense João Francisco Jesus construiu um protótipo de um veículo que anda com energia eólica e energia solar.Segundo o inventor, o conceito de carros eléctricos é muito usual e por isso o seu sistema é tornar o veículo totalmente autónomo.“Carros eléctricos há muitos, agora alimenta-lo sem andar com o fio atrás é difícil. Isso é que é importante resolver e eu tenho aqui a solução, porque se não houver vento, com a deslocação do ar há produção de energia e o carro anda”, descreve.“Este é um carro que quanto mais andar, mais autónomo se torna. Se fizermos uma viagem de cem quilómetros torna-se totalmente autónomo, nas condições em que está actualmente”, considera.

Para tentar resolver esse problema o caldense até tentou colocar baterias mais resistentes e mais leves, mas também ai teve problemas.“Para adquirir baterias de lítio, tive muitas dificuldades. Se precisar de uma não há problema, mas se precisar de duas tenho de dizer para que fim, mas se pedir mais que duas não me vendem”, comenta, lembrando o custo elevado de cada uma das baterias.Ter essas baterias “seria o ideal”, já que nas viagens curtas e nas horas de ponta de tráfego automóvel dentro das cidades, as turbinas não se movimentam, logo “não geram corrente para recarregar as baterias”. Mas se tivessem baterias de grande capacidade de armazenamento, ou se houvessem mini centrais eólicas, como existem postos de combustíveis, “as pessoas podiam trocar as baterias e assim movimentarem-se normalmente”.Com esta condição, João Francisco assegura que é possível tornar o seu protótipo “totalmente autónomo, porque quanto mais andar mais energia gera”.“Ao andar, as turbinas entram na rotação necessária que carrega alternadores e por sua vez as baterias”.Mas este carro além de ter as turbinas que sustentam a tracção do veículo, o sistema possui no tejadilho um painel fotovoltaico que gera energia para uma outra bateria que armazena energia que é utilizada nas luzes, travões e buzina.João Francisco Jesus trabalha no projecto há um ano e dedica-se por carolice. “É uma ideia que não é nova. Imaginava um sistema destes e só com a prática é que fui conseguindo fazer. Cheguei a andar à noite, com a carrinha, com as turbinas em cima, a passear na Estrada Atlântica, não que tenha problemas em mostrar, mas como poderiam dizer que eu me tinha passado da cabeça preferi fazer os testes à noite”, sorri.O inventor antes de produzir este veículo tentou aplicar o sistema em outros carros, no caso um “papa reformas” e um “Suzuki”, até produzir este protótipo de raiz com peças de um carro velho que comprou e de onde retirou a caixa de velocidades, a suspensão, o volante e outros materiais que adaptou com a ajuda de um torneiro. Ainda assim não prescinde de ter as turbinas numa carrinha Renault onde vai fazendo os testes.Na opinião do inventor este projecto tem de ser continuado por pessoas que tem de fazer algumas experiências, porque “o sistema está criado, só precisa de ser desenvolvido e aperfeiçoado”.